нафаня

Американский блогер Black in the Empire: Российская экономика слаба, но пережила 13 раундов санкций, находясь в состоянии войны. Путин непопулярен, но получил 80% голосов избирателей. Россия изолирована, но еще 32 страны хотят присоединиться к БРИКС. Российские вооруженные силы слабы, оружие старое, солдаты необученные, но весь Запад не может их победить. Кого-то кормят пропагандой, и это можем быть мы.

Рубрика "А вы знаете, какая капитализация у Apple?" США. Береговая охрана США столкнулась с задержками в программе строительства ледокола Polar Security Cutter из-за отсутствия финансирование на 2025 и решила, что проще приобрести ледокол, чем строить с нуля. Представитель береговой охраны заявил, что служба работает над “пересмотром базовой линии” программы строительства ледокола с целью разработки нового расписания программы в конце 2024. Программа тянется с 2019, когда верфь Bollinger Shipyards, штат Луизиана, получила контракт на строительство первого ледокола серии Polar Security Cutter. В прошлом году верфь, наконец, приступила к первоначальной резке стали для первых 8-ми модулей корпуса из специального высокопрочного стального сплава EQ47. Всего для корпуса ледокола, понадобится 85 модулей. Американские верфи не строили тяжелых полярных ледоколов уже почти 50 лет.

Ай вэй, Мойша, какая там капитализация у Apple? То ли дело Space X! Но, правда, капитализация не помогает ни гиперзвуковые системы создать, ни ЗРС/ЗРК, не хуже наших, ни вот даже мосты построить/восстановить быстрее. У нас мост, который, в принципе, способен выдержать не только крупный теракт или удары обычных ракет (шо он доказал), но и ядерный взрыв определенной, немаленькой, кстати, мощности, на дистанции, которую, понятно, не разглашают, построили за 2 года, а за 10 лет, которые потребуются на восстановление моста имени автора гимна США "Звезды и полосы", у нас половину Империи мостами застроили и еще застроят. Но зато, таки да, капитализация... Там еще, с этим мостом в Балтиморе, целая задача - разобрать обломки, разгрузить контейнеровоз и освободить его (а он придавлен конструкциями весом до 4тыс.т), а потом расчистить фарватер, потому как порт крупный, и порт теперь заперт. И только потом думать о восстановлении. Но с этим мостом, который "устал" меньше, чем за полвека, и вся его часть над фарватером рухнула целиком вся вместе с машинами (кстати, а сколько погибших - до сих пор не было информации) после удара контейнеровоза...... есть еще одна любопытная деталька. В первые сутки среди шуток про событие была одна, мол, мост придавил контейнеровоз, а тот придавил атомную подводную лодку . Нет, лодку он не придавил, они там и не базируются, в Балтиморе. Да и не выходят из базы в подводном положении, погружаются, только выйдя в море. Но вот проходивший под мостом крупный газопровод, говорят, таки да - придавил. И теперь все работы по разборке конструкций и разгрузке судна отложены, пока не разберутся со степенью их риска, ввиду этого самого газопровода. Работы по обследованию еще больше осложнились количеством мусора и мути в темных водах реки Патапско. Аквалангисты не могут видеть перед собой дальше, чем на 30-50см, подводные необитаемые аппараты тоже спасуют пока. К работам привлекли, кроме гражданских, еще специалистов инженерных войск Армии США и подразделений ВМС, суммарно планируется привлечь более 1000 человек. Есть еще опасения, связанные с тем, сколько способно проторчать под грузом судно, и чем это грозит, если с ним вдруг что-то случится, "ввиду неизбежных на море случайностей"(с)

России удалось практически полностью погасить внешний долг с начала 2022. Пока все ведущие страны мира накапливают долги, России удается их гасить без существенного влияния на финансовую устойчивость. В начале 2022 внешний долг составлял 488 млрд при максимальном объеме за все время в 733 млрд (2кв14 до введения крымских санкций), а спустя два года – 317 млрд. Однако, значение имеет долг в иностранной валюте, т.к. Во-первых, из-за ограничений валютного фондирования, дефицит валюты на внутреннем рынке негативно отражается на курсе рубля. Аккумуляция валютной позиции под погашение внешнего долга стала одной из причин обвала рубля в середине 2023 на фоне истощения профицита счета текущих операций. Во-вторых, рублевый внешний долг более, чем успешно балансируется внутренними денежными потоками или, если необходимо, регуляторными послаблениями. Тот, кто напрямую эмитирует долг, всегда имеет операционную свободу в управлении долговой позицией, чего нельзя сказать про долг в инвалюте, размещенный, как правило, в иностранной юрисдикции. С валютным внешним долгом значительный прогресс: в начале 2022 был 353 млрд, а стал 208 млрд, а максимум за все время был в 1кв14 на уровне 549 млрд, т.е. сокращение в 1.7 раза за два года и в 2.5 раза за 10 лет. В мировой истории не было прецедента столь масштабного и быстрого сокращения внешнего долга в условиях стабильного макроэкономического фона (экономика к апрелю 2024 примерно на 2% выше декабря 2021). Валютный внешний долг нефинансового частного сектора еще меньше – 155 млрд vs 244 млрд в начале 2022. Говоря о практически полном погашении внешнего долга, необходимо сравнивать с профицитом счета текущих операций за год, который составляет примерно половину от открытой долговой позиции. Давление на рубль стратегически ослабевает, даже на нисходящей траектории СТО (долг предполагает принудительную аккумуляцию валютных резервов), как и снижается зависимость от внешних кредиторов. С другой стороны, с внешним долгом часто приходят и технологии...

31 марта 1943 года завершилась Ржевская битва во время Великой Отечественной войны. Ржевская битва - одно из самых кровопролитных сражений в истории человечества.

Даже добавить нечего

Рухнувший мост в США, длиной 2,57 км, обещают восстановить за 10 (десять) лет. Крымский мост, длиной 19 км, построен за 2 (два) года.

Россия намерена создать зерновую биржу БРИКС, и это станет потрясением для мирового сельскохозяйственного рынка, пишет South China Morning Post. Зерновая биржа БРИКС усилит геоэкономическое влияние Москвы, укрепив ее статус важнейшего поставщика зерна и удобрений. Членам БРИКС зерновая биржа поможет обеспечить стабильный поток зерновых на фоне сбоев в глобальных цепочках поставок и проблем с нехваткой продовольствия. Для традиционных стран-экспортеров зерна и удобрений в лице США, Канады и Австралии зерновая биржа БРИКС приведет к необходимости искать альтернативные рынки для своей продукции. Они столкнутся с трудностями при сохранении своей доли на рынке и с конкуренцией со стороны российского зерна. Так, от России ждут экспорта рекордных для постсоветской эпохи 56% урожая пшеницы 2023-2024 годов, тогда как для США этот показатель составит всего 39% ниже среднего показателя в 50%.

Глава США Джо Байден в разные дни утверждает, что он "буквально" сократил государственный долг на 7 миллиардов долларов, 1,4 триллиона долларов, 1,7 миллиарда, 1,7 триллиона и "вполовину". Видимо, все зависит от настроения политика. Напомним, что с момента вступления Байдена в должность американский госдолг вырос на 8,5 триллиона долларов.

Обезьянка Bloomberg разрывается. Красивая или умная? Чо делать-то? Танкеры с имперским дизельным топливом теперь накапливаются не только у индийского побережья. Не только в Средиземном море и Гвинейском заливе. Но и у берегов Бразилии! Суда, перевозящие по меньшей мере 3,2 миллиона баррелей дизельного топлива из российских портов, стоят на холостом ходу в водах Копа Кабаны, самбы и диких обезьян. Непонятно, почему грузы задерживаются. Тем не менее, всё это является последним признаком проблем с поставками нефти из России в то время, когда санкции США и Великобритании ужесточаются. Пишет Bloomberg. А потом «щёлк»! И вопрос: В настоящее время в Бразилию транспортируется по меньшей мере 3,3 миллиона баррелей дизельного топлива, большая часть которого проходит через Атлантику. Кажется маловероятным, что трейдеры продолжили бы отправлять грузы, если бы они не смогли разгрузиться. Короче, неполживое сми разрывается и не понимает, чего писать-то? Это перемога или хитрая зрада?

Крупнейшие нефтедобытчки в 2023 году Страны-бензоколонки, не иначе. На этом графике показана мировая добыча сырой нефти в 2023 году, измеряемая в миллионах баррелей в день, по данным Управления энергетической информации США (EIA). На три страны приходится 40% мировой добычи нефти. В 2023 году совокупный вклад Соединённых Штатов, России и Саудовской Аравии в мировую добычу нефти составил 32,8 миллиона баррелей в день. Дальше в материале следует великолепный логический пассаж. В ближайшей перспективе ни одна страна, вероятно, не превзойдёт рекордную добычу, достигнутую США в 2023 году, поскольку ни один другой производитель никогда не достигал суточной производительности в 13,0 млн баррелей. Такого никогда не было, а значит и не будет. Шедеврально. Начал ловить себя на мысли, что ежедневно погружаясь в этот чан с мировыми породистыми сми, я регулярно наблюдаю подобные логические этюды. А это что получается? У них там всё общество на таких нарративах строится? Тогда чему мы тут вообще удивляемся.

Чем оно грозит? Много чем. Но сейчас разговор о докерах. Порт Балтимора закрыт. И закрыт он будет до тех пор, пока канал не будет расчищен. Процесс сей, как говорят, может продлиться до мая. “У меня есть 2400 членов ILA, которые скоро останутся без работы”, - сказал Скотт Коуэн, президент местного отделения Международной ассоциации грузчиков (International Longshoremen’s Association). По словам Коуэна, докеров нанимают ежедневно в зависимости от того, что необходимо, без гарантии оплаты в случае закрытия порта. “Это очень хорошая работа с очень хорошими пособиями и поддержкой семьи”, - сказал он. Но “это работа по найму на каждый день. Это не гарантированная работа”. “Мы пережили пандемию Covid-19, которая была очень трагичной, но груз продолжал двигаться”, - сказал Коуэн. “У нас никогда не было ничего подобного”. На картинке мы видим, что тормознулось всё, кроме терминала Tradepoint Atlantic, которым пользуются Volkswagen и BMW. Заблокированы угольный экспорт, пара крупнейших автомобильных терминалов, круизные суда от Carnival и Royal Caribbean, импорт навалочных грузов, Seagirt Terminal, через который ежедневного проходило 4 000 грузовиков.