Крымский мост будет закрыт на реконструкцию сразу же после открытия
Срок реконструкции может составить от 12 до 24 месяцев, а затраты на её проведение достичь 100 млрд. рублей. При этом оплата будет производиться из средств Пенсионного Фонда России. Сразу же после открытия, ожидаемого буквально со дня на день, на обеих частях моста - и автодорожной, и железнодорожной - в срочном порядке будут демонтированы мостовые арки, а также прилегающие к ним опоры, на расстоянии 2-3 кабельтовых (400-500 м) от середины фарватера.
На самом фарватере также запланировано проведение весьма обширных и дорогостоящих работ, в первую очередь дноуглубительных, а также спрямление основной части. В результате минимальная глубина должна составить не менее 37 метров, при ширине 200-250, а радиус поворота - 30 кабельтовых (около 5.5 км). После реконструкции по фарватеру свободно смогут пройти суда длиной до 400 м, осадкой до 35, и водоизмещением до 300-400 тыс. тонн.
Как стало известно, эти требования выдвинуты украинской стороной и связаны они с заключённым Украиной контрактом на ремонт новейшего авианосца «Джеральд Р. Форд» (USS Gerald R. Ford (CVN-78)), подвергнутого во время испытательного выхода в море неспровоцированной жестокой атаке российского океанографического судна (по другим данным, среднего разведывательного корабля) «Виктор Леонов», которое облучало его радаром и даже фотографировало.Длина авианосца 337 метров, ширина - 78, а высота - 76. Именно с необходимостью обеспечить прохождение корабля с высотой ~80 м и связано требование увеличения высоты судоходного пролёта Крымского (Керченского) моста.
В результате нападения на авианосце произошла поломка главного упорного подшипника на энергетической установке. Поломка существенно отодвинула дату начала военной эксплуатации самого дорогого авианосца в истории Соединённых Штатов. Изначально она планировалась на 2019 год, а теперь вынужденно перенесена на 2022 год. Однако Украина, обладая уникальной технологией восстановления подшипников, отработанной при производстве элитных автомобилей ЗАЗ, предложила свои услуги, обещая выполнить все работы в срок до 6 месяцев. В соответствии с заключенным контрактом, помимо собственно ремонта, украинская сторона также обязалась выкрасить авианосец в экономический цвет, по выбору исполнителя. Однако необходимое оборудование находится в Бердянском морском порту, в связи с чем и возникла необходимость проводки «Джеральда Форда» непосредственно к месту ремонта.Сам же упорный подшипник, полностью идентичный по своим параметрам, скорее всего будет снят со строящегося украинского линейного крейсера «Украина», и после обработки на пескоструйной установке, с целью убрать внешний окислившийся слой металла, установлен на место.
По окончании ремонта «Джеральд Форд», вместе с кораблями сопровождения, в том числе двумя атомными подводными лодками класса «Огайо» (Ohio class SSBN/SSGN) будет на постоянной основе нести боевое дежурство в Азовском море. Такое решение продиктовано как желательностью нахождения корабля как можно ближе к месту проведения повторного, в случае его необходимости, ремонта, так и появляющейся возможностью поддержки сухопутных частей ВСУ ударами авиации и крылатых ракет, при проведении планируемых операций на Восточном фронте.
Российская сторона отреагировала на украинский ультиматум на удивление оперативно, и уже начала демонтаж, что подтверждается сделанными сегодня утром спутниковыми снимками. На снимках видно, что мостовые конструкции сняты по крайней мере на пяти пролётах, и не менее четырёх опор уже разобрано.
Часть экспертов связывают такое поведение с угрозой Киева применить, в случае необходимости, ракеты «Джавелин», для уничтожения препятствующих свободному проходу препятствий. В то же время, существует и альтернативная точка зрения, согласно которой России может быть выставлен счёт за неисполнение заключённого Украиной контракта, в размере суммы его самого ($5 млрд.), а также штрафов и пеней из расчёта 0.404%, или $20.2 млн., в день. Во всяком случае, именно такая информация оказалась в распоряжении редакции близкой к правительственным кругам влиятельной польской газеты «Курьер Поранный» (Kurier Poranny).
